|
|
|
|
| Behandeling op locatie. (Wel van te voren toestemming vragen aan de ligplaatsverhuurder!!!) |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| En dan gaat het feest beginnen: de bakskist in de punt van het schip moet eraan geloven. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Er komt een onverbiddelijke streep te staan. Alles onder de streep verdwijnt. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Dan komt de man met de slijpschijf die prima kan lijntrekken. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Zijn collega trouwens ook! |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Ook van buitenaf is het een eng gezicht zo'n "sloop-actie". |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Adieu bak, tot in de vuilnisbak. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| En dit zit er dus onder: de bodem van het schip. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Van binnen uit wordt in de bakboord-huid een gaatje geboord op de plek waar het midden van de tunnelbuis moet komen. |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
| Buiten wordt de plek van het gaatje exact opgemeten om aan stuurboord op dezelfde plek ook zo'n gaatje te kunnen boren. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Maar voordat er verder wordt geboord wordt eerst de bakskist met plastic afgedekt tegen het stof. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| En onder het plastic door een extra stofzuiger. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Aan stuurboord worden de meetgegevens overgenomen. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| En komt er een zelfde gaatje dat met een gatenboor vergroot wordt tot een gat. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Ook aan bakboord wordt het gaatje een gat. (Het slijpsel wordt trouwens ook van buitenaf nog eens extra afgezogen.) |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Dan komt er een mega-gatenboor aan te pas waarvan de geleidestang precies in de eerder gemaakte gaten past. |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
| De geleidestang gaat door het bakboord gat het schip in. |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
| En komt er aan de andere kant weer uit. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Een blik van binnenuit op de doorgestoken geleidestang. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Dan komt de speciaal door ons ontwikkelde boegschroefboor in actie. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Daar komt aardig wat man- en zuigkracht bij kijken. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| En dan is hij door de bakboordhuid heen. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| En via de geleidestang ook dwars door de stuurboordhuid. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Het gat zit erin en nu nog even ontbramen. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Is ie mooi of is ie mooi? |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Ik bedoel dat gat, niet de maker (dit is trouwens Willem de Koning in Paas-uitvoering.) |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Van binnenuit gezien is het pure kunst! |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| De tunnelbuis pas perfect. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
| En de rand van het gat opschuren voor een maximale hechting. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Zo ziet het er dan uiteindelijk uit. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Van binnenaf nog even stevig inlamineren. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Met een extra matje zit het supervast. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Buiten is goed te zien hoe perfect de tunnelbuis in het gat past. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Er is geen geen speld, maar omdat we die niet hadden, ook geen stuiver tussen te krijgen. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Ook geen creditcard trouwens. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| En ook vanaf de andere kant gezien: strak! |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Dan van buiten ook nog een stevig randje polyester erom. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| En met infrarood het drogingsproces versnellen. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Aansluiten op het bestaande accu-pakket. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Tot slot de nieuwe zesbladige schroef erop. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| En klaar is Kees, of in dit geval: Willem (en zijn maat, maar die wilde niet op deze foto)! |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| Met dank aan de fotograaf Willem van der Veen (links in actie). |
| |
|
|
|
|
|
|